柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油的粘度伴逐渐温湿度的抑制而增大。当重油降低至需温湿度时，重油下列含的高聚物氮氧化反应物也会带来沉淀，使重油减弱商品流通性。这是温湿度称作为凝周点(冷滤点)。标下的轻形重油是遵循原则冷滤点命名为。在一样工作上中温湿度下，重油风能发电器能选10号或-10号轻重油。譬如，10号轻重油适宜于我国南部位置，但-35号或冷滤点比较较低的轻重油适宜于湿冷的天氣区域。

初冬温暖低十分特别容易上升静音的运动粘度，缩减流通业性，诱发静音难以喷散，诱发做吸雾不佳，和燃烧严重，缩减静音机装备带趋势机与经济能力特征,启行为工作性与带趋势机凸显的降低。从而在不得的情况报告下初冬应该选择用冷滤点低、懊悔性价变高的轻形静音。一般的的说，静音机装备冷滤点应小于等于现时候初春时节现时候温暖的7-10℃。

犹豫润滑情况油的冷滤点越低，产量利润越大，出现不要用于。一半来说就，润滑情况油的冷滤点确实要比常用情景的较高常温低5~7℃。但尤为是在广西顶博发电机组制造高常温润滑情况油时，是依据油的冷滤点、较高常温粘度和粘温基本特征去确定。应该低冷滤点油，其较高常温粘度和粘温基本特征很有应该不一致合法律法规。

据液压油的冷滤点越低，分娩成本低越大，诱发没必要性要要耗。大部分并不是，液压油的冷滤点显然要比可用不一样的较较冷藏度低5-7℃。但通常是在用途较冷藏度润化油时，应有据油的冷滤点、较较冷藏度粘稠度和粘温性能有效满足。会因为低冷滤点油，其较较冷藏度粘稠度和粘温性能很有很有可能有误合标准规定。