柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当关闭电源器的接触点被凸轮轴顶开时，技师考试集成运放被断掉，起火电感技师考试电机定子中的工作功率迅猛骤降到零，电感旁边和铁心中的电磁波也迅猛衰减故以消除，如此在起火电感的次级电机定子中形成感应式输出功率，称做次级输出功率，里面凭借的工作功率称做次级工作功率，次级工作功率走过的集成运放称做次级集成运放。

接触点中断后，低级电阻急剧下降的传输速度越高，铁心中的磁通的变动率越大，次级绕阻中形成的传器电阻越高，越简单损坏小火苗塞油隙。当点火装置电感铁心中的磁通遭受的变动时，这不仅在次级绕阻中形成压力电(互感电阻)，时也在低级绕阻中形成自感电阻和电阻。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

要为消去自感的线电压和线电压的有害危害，在无电器接线柱区间内并接有电罐体器C1。在接线柱拆开时刻，自感线电压向电罐体器进行充电，需要减低接线柱区间内的爱情火花，加快和提升中级证书线电压和磁通的衰减，并不断提高了次级的线电压。